Emberi körgyűrű lélegzete
Békásmegyerért néven egyesületet hozott létre az M0-s körgyűrű északi szektorában tervezett szakasz megépítésének megakadályozására.
Mint ismeretes, a es és a es számú főutak között egy 2´3 sávos út építését tervezik, amelyet az Ezüsthegy déli oldalán Békásmegyer-Ófalu házaitól néhány száz méterre a tizenöt emeletes házak magasságában emberi körgyűrű lélegzete el Békásmegyer mellett. Az ide tervezett autópálya: · elzárná Budapest, de elsősorban Békásmegyer, Csillaghegy és Római-part tiszta levegőt szállító légcsatornáját, · megsérténé a legalapvetőbb emberi jogot, az egészséghez való jogot, mivel a gépjárművek kipufogógázainak mérgező anyagai és a zajártalom súlyos betegségeket, egészségkárosodást okoznának, · megsemmisítené a külső kerületek természetes és ember által létrehozott zöldövezeteit, · elértéktelenítené a lakásokat és házakat.
A lakosság érdekeit képviselve az egyesület együttműködött a Budapest III.
Az együttműködésnek és a támogatásnak köszönhetően a helyi önkormányzat képviselő-testülete nem járul hozzá a körgyűrű közigazgatási határon belüli megépítéséhez, és az építésben érdekelt csoportok kénytelenek figyelembe venni a lakosság erőteljes és határozott tiltakozását.
Az egyesület az elmúlt évben támogatásuk megnyerése érdekében több országgyűlési képviselőt, pártot is megkeresett.
Sajnos, válaszaikban nem minden párt és országgyűlési képviselő támogatta a lakosság érdekeit. Az illetékes minisztérium és a Fővárosi Önkormányzat a lakosság és az érdekképviseletét ellátó egyesület, valamint a III.
- Diatómaföld emberi felhasználású paraziták
Békásmegyerért Egyesület A fórumon mintegy polgár vett részt. Vendégként megjelent Tarlós István polgármester és Szegedi Róbert Pilisborosjenő község polgármestere, országgyűlési és önkormányzati képviselők, illetve képviselőjelöltek, valamint a Levegő Munkacsoport szakértői is.
A gyors rakodás és biztonságos áruszállítás szabványos alapja a konténer. Konténervonat Fontosságát jelzi, hogy a tranzit szállítás eszközeit is jórészt hozzá igazították, és a vasúti szállítása is egyre terjed. A különböző halmazállapotú anyagok szállításához célkonténereket hoztak létre. Fontosságát jelzi, hogy nagy múltú logisztikai és szállítástechnikai vállaltok bevételeinek egyre nagyobb részét teszi ki a konténereken alapuló szolgáltatás. A gyűjtő és elosztó szállításban is egyre nagyobb mértékben építenek erre a lehetőségre.
A jól megszervezett és parázs hangulatú fórumon a lakosság köréből kulturált, de az érintett körgyűrűszakasz megépítését egységesen ellenző hozzászólások hangzottak el. A fórum célja az volt, hogy az itt élő 50 polgár tudomást szerezzen a tervekről, és a hivatalos propagandán túl tájékoztatást kapjon az út valós környezeti hatásairól.
Megtudja, hogy a levegőszennyezés és a zajterhelés növekedése semmiféle műszaki megoldással nem akadályozható meg, és ez az egészségének romlását, lakásának értékcsökkenését fogja eredményezni. Egy tizenöt emelet magasságban épített zajvédő fal ugyanis nemhogy csökkenti, hanem egyenesen felerősíti a terhelést, az itt haladó járművek kipufogógázai pedig egyszerűen beterítik a katlanban elhelyezkedő Békásmegyert.
Egy elkerülőútnak viszont alapvetően az emberek egészségét kell szolgálnia, emberi körgyűrű lélegzete nem építhető Budapest legnagyobb lakótelepének tőszomszédságában.
Pilisborosjenő polgármestere elmondta, hogy településüket öt emberi körgyűrű lélegzete bombázzák ugyanazzal a nyomvonaltervvel, amit ők már a legelején elutasítottak. Azaz a képviselő-testület és a lakosság kitartásán múlik, hogy megvalósul-e, vagy sem ez a beruházás.
Impresszum A Levegő Munkacsoport állásfoglalása az M0 körgyűrűről A Levegő Munkacsoport javasolja az M0 körgyűrű északi és nyugati szakasza megépítésének elhagyását, valamint a keleti szakasz újratervezését az alábbi indokokból: 1. Az adófizetők pénzének tékozlása Az elkövetkező években a Kormány 25 milliárd forintot kíván a központi költségvetésből az M0 körgyűrű északi szakaszának építésére fordítani.
A fórum rámutatott arra, hogy: · az érintett lakosság tiltakozása ellenére az építésben érdekelt felek a környezetvédelem szempontjából a legveszélyesebb nyomvonalváltozatot javasolják megépíteni, · ennek a szakasznak a megépítését emberi körgyűrű lélegzete kérdésként tartják napirenden, és ebből következően tiltakozásunk ellenére döntés születhet az autópálya megépítéséről, · következésképpen a jövőben még komolyabb tiltakozásra van szükség.
Richvalski Tibor.